Hace ya varias semanas, el Ayuntamiento de Barcelona respondió mi solicitud de información sobre el proyecto de reforma de Las Ramblas. El equipo de Pla Cor me escribe que el gobierno tiene un plan que “és un projecte d’intervenció integral que posa la mirada a la Rambla i que té com a gran objectiu fer de la Rambla un eix de referència pels barcelonins i barcelonines”. Justo lo que esperaba: el plan existe y se está llevando a cabo; parece que no todo se encuentra en internet, que las personas que forman el equipo y las comisiones del Pla Cor están haciendo un trabajo ejemplar para convertir La Rambla en un espacio de referencia, y que solo hace falta indagar un poco para encontrar respuestas. >> Leer más

Llevo meses con la idea de escribir sobre Las Ramblas de Barcelona. Y llevo días buscando información sobre el proyecto de reforma de este eje. Nada. En las oficinas de atención al público del Ayuntamiento, dos de ellas en el Distrito de Ciutat Vella, con cara de sorpresa me responden que tan solo les suena el alboroto por los cambios en las pajareras (que pasaron a ser puntos de información turística y de ventas artesanales). Pero un plan, lo que es un plan, no les suena de nada. Mientras tanto, en internet encuentro que, el pasado mes de octubre, el alcalde Trias da prioridad a la mejora del Paseo de Gràcia sobre Las Ramblas porque los turistas toman muchas fotos en esta calle, según explicación del propio tercer teniente de alcalde, Antoni Vives. Las obras empiezan en el primer trimestre de 2013. Smart city y todo.

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Con las 800 hectáreas del Eurovegas, que parece que cabrán en el delta del Llobregat; con el arreglo a las cumbres del Turó de la Rovira como ganador del premio europeo del espacio público, un proyecto más de arqueología que de urbanismo que se centra en limpiar los estratos de espacio para crear un espacio público urbano; y con frustración al no encontrar información ni puertas abiertas sobre el desarrollo del Blau@Ictinea (apenas se puede leer la intención del ayuntamiento de modificar la ronda litoral para dar espacio a este nuevo barrio, y lo ya dicho por el alcalde Trias en su programa de gobierno), y del cubrimiento de las vías de tren en Sants (con las obras paralizadas, desde la entrada del nuevo partido y su arquitecto en jefe, por el cambio en el paisajismo del “calaix”); con estos estorbos en la cabeza, y teniendo en cuenta la última reseña publicada en El Bloc, hemos hecho un pequeño salto a los proyectos urbanísticos previstos a partir de las olimpiadas y durante la euforia constructora de finales del siglo pasado.

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En medio de la ensoñación del Eurovegas, la resaca del Mobile Congress y la tembladera por la nueva Amnesia Barcelona, se presentó el plan de trabajo de las seis comisiones del Pla estratègic metropolità de Barcelona – PEMB. El pasado 20 de febrero, en el décimo consejo de la Asociación PEMB, la metrópolis de Barcelona expuso su proyecto para hacer frente a la crisis: ir más allá de los límites de la ciudad y sintonizar una perspectiva de diseño metropolitano. Pero esta vez en serio. Ahora sí hay que vincular el planeamiento estratégico con toda el área metropolitana, identificar el mercado de trabajo en toda la zona, pensar a largo plazo con todos los municipios: salir de la crisis por medio de 19 proyectos que están en etapa de estudio.

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Un día más por la periferia barcelonesa, más al este de El Carmel, más alejado de los suburbios pomposos de poniente: el distrito de Nou Barris. Después de una intensa transformación urbanística que lleva más de 15 años en proceso, la zona del Parc Central de Nou Barris –La Guineueta– es un barrio consolidado, con vacíos y espacios por disciplinar todavía (como en toda la ciudad) pero una parte de ciudad con “cara y ojos”. Con la construcción de la Ronda de Dalt –parte de la remodelación de la ciudad para los Juegos Olímpicos del 92– la zona se conectó con el resto de la ciudad, de manera que se aumentó el potencial urbanístico de estos barrios. Desde entonces, con crisis económicas de por medio, el barrio de La Guineueta se ha llenado de viviendas para jóvenes y se ha convertido en un centro singular para iniciativas empresariales de nuevas tecnologías.

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Centro-periferia: una dualidad que explica el orden económico mundial en el que un centro industrial y hegemónico establece unas relaciones desiguales con una periferia agrícola y subordinada. Un primer mundo desarrollado que decide sobre un tercer mundo agobiado. Y en las ciudades, esta relación tortuosa y discordante se traslada y se hace evidente, y se convierte en el principal obstáculo para un desarrollo equilibrado. En Barcelona, una ciudad “pensada para sus habitantes” y que se proclama la meca del diseño, sorprende encontrarse con un barrio entero desatendido por políticos y urbanistas. Situado al noroeste del centro de la ciudad, el barrio de El Carmel es un atento y desconfiado vigilante.

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¿Cómo va la transformación de las propuestas del candidato al ayuntamiento en la redacción de proyectos prácticos del alcalde de Barcelona? Es aún demasiado pronto para sacar conclusiones de esa transformación, pero ya se empiezan a notar las intenciones del equipo del alcalde Xavier Trias, con Antoni Vives como concejal de urbanismo y Vicente Guallart como arquitecto jefe de la ciudad. Las propuestas de urbanismo son confusas de entender; o se trata de enunciados que no dicen nada, o son una declaración de buenas intenciones: siempre las mismas para cualquier ciudad del mundo: sostenible, a escala humana y sublimemente conectada con el mundo. Esto es lo que propone Trias y su equipo para la ciudad de Barcelona para los próximos 40 años.

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Más de nueve hectáreas de jardines temáticos y bosque nativo: el laberinto de Horta es una joya urbana de la periferia barcelonesa. Escondido detrás del Velódromo y en la falda de Collserola, en este parque se conserva un auténtico jardín neoclásico del siglo XVIII, con un laberinto diseñado en 1791 y formado por 750 metros de cipreses recortados, jardines de flores de colores, fuentes y estanques, esculturas de personajes de la mitología griega, y un antiguo palacio que acoge una escuela de jardinería. Para entrar al parque hay que pagar 2,17 euros, menos los miércoles y los domingos que es gratis.

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Han pasado cuatro años desde que se implantó el sistema BICING en la ciudad de Barcelona (en marzo de 2007). Y como nos gusta hacer balances y observar los proyectos con perspectiva de tiempo, nos hemos atrevido a comprobar si el sistema va en el camino hacia el éxito o en una caída profunda hacia el fracaso. Empezamos con una pregunta-encuesta en nuestro perfil de Facebook sobre este tema y la respuesta más votada fue: ha sido un éxito no exento de problemas: averías, disponibilidad, falta de carriles… >> Leer más

Ya pasamos nuestra mirada por dos parques emblemáticos y polémicos diseñados y construidos a inicios de este siglo. Hoy queremos enfocarnos en la Ciudadela, ese enorme pulmón del centro de la ciudad, que lleva más de un siglo consolidándose en la trama urbana de Barcelona. El parque de la Ciudadela es considerado un museo al aire libre por la cantidad y excelencia de las esculturas y edificios que allí se ubican; además, es un lugar magnífico para pasear, hacer deporte, culturizarse y descansar. Este gran parque fue proyectado en 1872 por Josep Fontseré; el trazado original fue modificado para poder realizar la Exposición Universal de 1888 y, años después, para ubicar el Zoológico de Barcelona. Antes de convertirse en parque, estos terrenos hicieron parte del barrio medieval de la Ribera, hasta que se construyó la ciudadela militar de Felipe V, desde donde se mantuvo sitiada la ciudad por más de un siglo. >> Leer más